Saludos a todos.
Tengon un Mitsubishi Lancer del año 2000, motor 1.6. Desde hace unos 8 meses se le ha presentado un problema: alto consumo de combustible. La luz del tablero (check engine) se prende y apaga. La computadora indica que es el sensor de oxígeno. La gráfica del mismo está funcionando bien y de momento se bloquea en el valor más alto. Le cambiamos el sensor y el problema continúa. Le revizamos el sensor de temperatura del refrigerante y está bien, pero igual el problema continúa. El mecánico indica que le revizó los inyectores y que los mismos están bien. Se piensa que puede ser la válvula reguladora de presión que está sobre el riel de inyección, aunque tengo dudas al respecto. También le hemos cambiado el termostato del refrigerante y sigue lo mismo. La última prueba de emisión de gases indicó en ralenti 690ppm y en crucero 640ppm, cuando la norma indica 100ppm. No sé qué puede ser el problema. Por favor oriéntenme. Hasta pronto.

Gracias Jogma por la valiosa información que me distes. Hice lo que me recomendastes, y la verdad que la válvula estaba totalmente sucia, inclusive tapada. No pasaba nada, aún cuando lo hacíamos manual. Logramos destaparla, y el carro me mejoró en rendimiento, pero todavía se enciende el check engine, y desmejora el rendimiento. Gracias por tus comentarios.

Saludos Jogma.

Ahora el carro ha presentado otro problema más grave. En baja (ralentí) cuando quiero acelerar el motor comienza a cabecear (valvuléo) muy fuerte, y la marcha es muy inestable. La aceleración es lenta, y el consumo de combustible se ha disparado. Le desconecté los cables del sensor del MAF, y el problema igual continúo (quería averiguar si de momento era este el problema). No sé si estos síntomas tienen que ver con la EGR, o es que hay alguna manguera o canal que esté provocando un vacío. Esta tarde queremos ponerle la computadora a ver que registra. Cualquier información que me puedas brindar te lo agradeceré.