Hola, buenos días. Tengo un Seat Toledo del 91, es un 1.8i GLX gasolina (sin modificar) inyección monopunto 8válvulas con 155.000 km y hace ya tiempo que la aguja de refrigeracíon del motor sube solamente hasta un cuarto y ahí se queda, y el caso es que cuando lleva tiempo funcionando, el capó está caliente (al igual que el motor) aunque la aguja no lo marque. Tengo que irme con el coche este fin de semana y le he de hacer más de 1000 km.No estoy seguro de si lo que le pasa podría repercutir en algo, vamos, si me dejaría tirado. Lo he hecho mas veces y el coche nunca ha dado ni un problema. Un saludo desde madrid!

lo que te está pasando es que el termostato se ha roto y quedo abierto, en realidad no te pasa nada y mas si es temporada estibal, de todas maneras el funcionamiento optimo lo tienes a una temperatura de arededor de los 90º, reemplazalo ya que estando el motor frio consume mas combustible

Si no tienes medios para comprobar el sensor haz lo siguiente, date una vuelta con el coche para calentalo, una vez caliente abre el mando de la calefaccion y prueba a ver si te tira el aire muy caliente o solo un poco, asi sabras si es un problema del sensor o si de verdad el motor esta mas frio de lo normal. Ojo un cuarto de reloj de temperatura seran entre 50 o 60 Gº. Si esta frio no te dejara tirado pero debes mirar el termostato por lo que dicen del consumo y que asi se desgasta mas el motor.
Tambien puedes comp`robar a ver si se te llega a poner en marcha el ventilador