yo hice cursos de iyeccion hace 1 años y no me acuerdo todo porque no lo lleve a la practica (tengo 18años) asi que me puedo equivocar

primero fijate si el sensor es del tipo NTC (mayor temp menos resistencia) o ptc (mayor temp mayor resistencia), es lo averiguas en la repuestera o en la caja, pones el multimetro o tester en reistencia y medis el sensor desconectado de la ficha y con el motor en marcha, y despues pones en tension y medis con el sensor conectado (pincha el cabel) en marcha, te tiene que dar valores asi:


PTC
temp °c   resistencia (ohm)    voltaje (volts)
0   254 a 266                    0,71
20   283 a 297                   0.8
40   315 a 329                 0.87
60   345 a 361                   0.95
80   383 a 397                   1
90   403 a 417                   1.05
100   422 a 437                  1.1

NCT
temp °c   resistencia (ohm)   voltaje (volts)
0               5500-8000                  3.8 - 4
20              2200-3000                3 - 3.2
30              1500-2000                 2.2 - 3
40              1000-1500                 2 - 2.2
50              700-1000                   1.4 - 2 
60               520-700                    1.2 - 1.4
70              340-520                    0.8 - 1.2
80                280-340                  0.6 - 0.8
90               220-270                    0.4 - 0.6
100              180-210                   0.1 - 0.3

despues habia una forma de decirle a la ecu que te diga la forma por destellos de una luz en el tablero pero no es de confianza

espero que asi puedas salir de dudas si es el sensor o el auto igual creo que le va el sensor del 306, o era al reves...no me acuerdo

suerte